La movilidad urbana es un desafío global que enfrentamos en nuestras ciudades hoy en día. El crecimiento demográfico, la urbanización acelerada y el aumento del parque automotor están generando problemas significativos, como la congestión del tráfico, la contaminación del aire y la falta de accesibilidad. 😔💨🚦 Sin embargo, también hay una creciente conciencia de que necesitamos cambiar nuestra forma de desplazarnos en las ciudades para construir un futuro más sostenible y habitable. En este artículo planteo los principales retos que vamos a tener para llegar a una movilidad sostenible, segura y conectada. Hay muchas soluciones innovadoras que están transformando la movilidad urbana y podemos aprovecharlas para crear entornos más eficientes, seguros y amigables con el medio ambiente. 🚶 🚲🌳🏙️
Algunos de los retos que tiene esta nueva movilidad urbana son los siguientes;
1. Mejorar las redes de transporte público sea el modo que sea, y la inter- movilidad entre estas. para promover la movilidad urbana sostenible, acceso de forma sencilla a distintos modos de transporte, debemos coordinar los distintos modos de transporte con información detallada y en conjunto sincronizar mejore los transportes, la información y las necesidades de movimiento de personas y mercancías.
2. Desarrollar una planificación urbanística orientada a que se puedan realizar los movimientos de personas, pero también de bienes en óptimas condiciones. En muchas ordenanzas se deja de lado la parte de las mercancías, o se generan regulaciones que complican mucho las entregas.
3. Desarrollar las infraestructuras necesarias; desde carriles bici hasta zonas adecuadas para poder descargar mercancías, hubs urbanos, aparcamientos disuasorios en el extrarradio de las ciudades y otros, para promover la movilidad urbana sostenible, acceso de forma sencilla a distintos modos de transporte, coordinación de los distintos modos de transporte con información detallada y en conjunto sincronizar mejore los transportes, la información y las necesidades de movimiento de personas y mercancías.
4. Promocionar el uso compartido de vehículos para sacar vehículos de la circulación
5. Aprovechando las nuevas tecnologías dar cierta flexibilidad a las ciudades en base a determinados parámetros o sensores de situación. Es decir; conseguir que las ciudades se adapten en cuanto a control de flujos de forma dinámica en función de horarios, saturación, eventos… Tendremos que desplegar en la ciudades infraestructuras 5G para poder asegurar la comunicación entre equipos con la velocidad y agilidad que permite este tipo de comunicaciones.
6. Gestión de datos común e integrada mediante bases de datos compartidas y conectadas para mejorar los flujos en las ciudades. Esta base de datos debe estar conectada con ciudadanos, conductores, empresas y organismos reguladores.
7. Acceso a transporte público para todos, ya que hay colectivos para los que se debe facilitar este acceso. Especialmente en unas ciudades cada vez más envejecidas y con mayor número de personas con movilidad limitada.
8. Integrar la movilidad de forma no invasiva en los espacios de tránsito de personas, buscando un balance vehículo-peatón por medio de la peatonalización de espacios. Esta integración aumenta el movimiento dentro de la ciudad de personas y por tanto activa la ciudad en todos los aspectos.
9. Reducir la dependencia de combustibles fósiles como combustible en transporte urbano público y privado. Para esto será necesario reforzar ayudas y subvenciones, ya que el coste de estos vehículos verdes aun es elevado en muchos casos y por tanto con acceso limitado por coste. En otros casos estamos en proceso de experimentación más que de adopción masiva de la solución.
10. Reducir la congestión del tráfico. Esto no sólo afecta a la pérdida de competitividad por la pérdida de tiempos, sino que además contribuye al incremento de la contaminación del aire por las emisiones de gases de efecto invernadero.
11. Promover cambio de hábitos de los ciudadanos, para que adopten modos de transporte más sostenibles, transporte público, caminen… Pero también en la forma en que consumen, ya que cada vez se buscan modelos más convenientes, pero que implican entregas domiciliarias fraccionadas, urgentes y poco eficientes desde un punto de vista medioambiental.
12. Desarrollar una estrategia de movilidad urbana en zonas y rurales, “vaciadas”, que permita facilitar los movimientos de personas y mercancías en zonas con menos saturación de personas y distancias más largas, con infraestructuras normalmente deficientes o con potencial de mejora.
13. Entender que, a través de una movilidad sostenible, segura y conectada, en un entorno sostenible y agradable para el ciudadano se genera un efecto atracción de inversión y es potenciador del desarrollo socio-económico de las ciudades
14. Desarrollar un marco regulatorio que permita realizar las entregas de mercancías de forma sostenible con el menor impacto para el ciudadano, pero que sea suficientemente eficiente para las empresas y para el comercio de las ciudades.
Cada uno de estos retos hay que desarrollarlo y entenderlo bien, ya que son temas muy amplios.
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