miércoles, 26 de julio de 2023

8 puntos clave para un COO (Chief Operating Officer)



Hace unos días me preguntaban en una formación que impartía acerca de los principales puntos a tener en cuenta en el día a día de un COO o Director de Operaciones. 

Desde mi punto de vista la lista es larga, ya que dependiendo de la empresa esta posición tiene más o menos responsabilidades, pero de forma genérica veo ocho puntos clave, dando por hecho que se tienen los conocimientos técnicos para poder desarrollar el puesto. 

1. Liderar las operaciones de la empresa (logística, fabricación, ingeniería…). Asegurar la correcta planificación, ejecución y supervisión de las operaciones

2. Maximizar la flexi-eficiencia de las operaciones, buscando maximizar la eficiencia de todas las operaciones sin penalizar la flexibilidad y adaptabilidad al mercado. Encontrar un buen balance entre flexibilidad y eficiencia es clave. Recomendable conocer e implantar la cultura ágil como medio para conseguirlo. Se deben gestionar los recursos eficientemente ya que las áreas operativas se caracterizaron por tener muchos recursos a gestionar, tanto humanos como de otro tipo. 

3. Orientación al cliente / mercado. Todo el universo operacional parte del cliente, hay que montar el modelo operacional y toda nuestra cadena de suministro desde el cliente, en la medida que más conocimiento del cliente, mercado y competencia tengamos, podremos montar un modelo operativo más competitivo y de valor añadido.

4. Visión estratégica. Colaborando con otras áreas de la empresa y en base al plan estratégico de la empresa desarrollar la estrategia operacional de la empresa a largo, medio y corto plazo. La estrategia es básica para el buen desarrollo de las operaciones y una toma de decisiones acertada. 

5. Gestión de conflictos. Dada la amplitud del área y de las interacciones que se tienen con otras areas es habitual que surjan conflictos, no sólo hay que saber gestionarlos sino también sacar provecho del conflicto para ayudar a crecer al equipo. 

6. Gestión del talento. Dado que es un área muy amplia, para poder ser rápidos y ágiles e las decisiones es importante tener un sistema delegado de responsabilidades, esto hace crecer a la gente, pero en paralelo tendremos que dar soporte en la gestión del talento. Las personas son la clave diferencial de las empresas.

7. Gestión de la comunicación. Asegurar la comunicación efectiva, y que la información fluye de forma correcta. La comunicación nos ayudará a que todos estemos alineados, y por tanto a ir todos más focalizados. Es importante conocer todas las formas de comunicación.

8. Orientación a objetivos y foco en valor. Ir alineados implica que los objetivos están claros y que todo el equipo los conoce y entiende su rol para conseguirlos. Debemos centrarnos en lo que aporta valor.  

Podríamos aumentar esta lista con otros temas, pero creo que estos son los más importantes, en próximas publicaciones mi idea es desarrollar cada uno de estos 8 puntos. 

   


martes, 25 de julio de 2023

14 RETOS DE LA MOVILIDAD URBANA PARA UN FUTURO MÁS SOSTENIBLE

 

La movilidad urbana es un desafío global que enfrentamos en nuestras ciudades hoy en día. El crecimiento demográfico, la urbanización acelerada y el aumento del parque automotor están generando problemas significativos, como la congestión del tráfico, la contaminación del aire y la falta de accesibilidad. 😔💨🚦 Sin embargo, también hay una creciente conciencia de que necesitamos cambiar nuestra forma de desplazarnos en las ciudades para construir un futuro más sostenible y habitable. En este artículo planteo los principales retos que vamos a tener para llegar a una movilidad sostenible, segura y conectada. Hay muchas soluciones innovadoras que están transformando la movilidad urbana y podemos aprovecharlas para crear entornos más eficientes, seguros y amigables con el medio ambiente. 🚶 🚲🌳🏙️

Algunos de los retos que tiene esta nueva movilidad urbana son los siguientes; 

1.    Mejorar las redes de transporte público sea el modo que sea, y la inter- movilidad entre estas. para promover la movilidad urbana sostenible, acceso de forma sencilla a distintos modos de transporte, debemos coordinar los distintos modos de transporte con información detallada y en conjunto sincronizar mejore los transportes, la información y las necesidades de movimiento de personas y mercancías. 

2.    Desarrollar una planificación urbanística orientada a que se puedan realizar los movimientos de personas, pero también de bienes en óptimas condiciones. En muchas ordenanzas se deja de lado la parte de las mercancías, o se generan regulaciones que complican mucho las entregas. 

3.    Desarrollar las infraestructuras necesarias; desde carriles bici hasta zonas adecuadas para poder descargar mercancías, hubs urbanos, aparcamientos disuasorios en el extrarradio de las ciudades y otros, para promover la movilidad urbana sostenible, acceso de forma sencilla a distintos modos de transporte, coordinación de los distintos modos de transporte con información detallada y en conjunto sincronizar mejore los transportes, la información y las necesidades de movimiento de personas y mercancías.

4.    Promocionar el uso compartido de vehículos para sacar vehículos de la circulación

5.    Aprovechando las nuevas tecnologías dar cierta flexibilidad a las ciudades en base a determinados parámetros o sensores de situación. Es decir; conseguir que las ciudades se adapten en cuanto a control de flujos de forma dinámica en función de horarios, saturación, eventos… Tendremos que desplegar en la ciudades infraestructuras 5G para poder asegurar la comunicación entre equipos con la velocidad y agilidad que permite este tipo de comunicaciones. 

6.    Gestión de datos común e integrada mediante bases de datos compartidas y conectadas para mejorar los flujos en las ciudades. Esta base de datos debe estar conectada con ciudadanos, conductores, empresas y organismos reguladores. 

7.    Acceso a transporte público para todos, ya que hay colectivos para los que se debe facilitar este acceso. Especialmente en unas ciudades cada vez más envejecidas y con mayor número de personas con movilidad limitada.

8.    Integrar la movilidad de forma no invasiva en los espacios de tránsito de personas, buscando un balance vehículo-peatón por medio de la peatonalización de espacios. Esta integración aumenta el movimiento dentro de la ciudad de personas y por tanto activa la ciudad en todos los aspectos. 

9.    Reducir la dependencia de combustibles fósiles como combustible en transporte urbano público y privado. Para esto será necesario reforzar ayudas y subvenciones, ya que el coste de estos vehículos verdes aun es elevado en muchos casos y por tanto con acceso limitado por coste. En otros casos estamos en proceso de experimentación más que de adopción masiva de la solución.

10. Reducir la congestión del tráfico. Esto no sólo afecta a la pérdida de competitividad por la pérdida de tiempos, sino que además contribuye al incremento de la contaminación del aire por las emisiones de gases de efecto invernadero. 

11. Promover cambio de hábitos de los ciudadanos, para que adopten modos de transporte más sostenibles, transporte público, caminen… Pero también en la forma en que consumen, ya que cada vez se buscan modelos más convenientes, pero que implican entregas domiciliarias fraccionadas, urgentes y poco eficientes desde un punto de vista medioambiental. 

12. Desarrollar una estrategia de movilidad urbana en zonas y rurales, “vaciadas”, que permita facilitar los movimientos de personas y mercancías en zonas con menos saturación de personas y distancias más largas, con infraestructuras normalmente deficientes o con potencial de mejora.

13. Entender que, a través de una movilidad sostenible, segura y conectada, en un entorno sostenible y agradable para el ciudadano se genera un efecto atracción de inversión y es potenciador del desarrollo socio-económico de las ciudades

14. Desarrollar un marco regulatorio que permita realizar las entregas de mercancías de forma sostenible con el menor impacto para el ciudadano, pero que sea suficientemente eficiente para las empresas y para el comercio de las ciudades. 

Cada uno de estos retos hay que desarrollarlo y entenderlo bien, ya que son temas muy amplios. 

#agenda2030 #operaciones #FSS #DUM #citylogistics #MovilidadUrbana#Sostenibilidad #SeguridadVial #Conectividad #CiudadesInteligentes

martes, 5 de abril de 2022

Jornadas CEL: La evolución de las operaciones logísticas exige nuevas competencias digitales


Hoy he disfrutado moderado una mesa redonda muy interesante dentro de las jornadas CEL en la que hemos debatido acerca de cómo
 la evolución de las operaciones logísticas exige nuevas competencias digitales. 

Una mesa con grandes presiónales y mejores personas.

📎 Alberto Blanco García, Director de Operaciones de Grupo Loalco
📎 Eduardo Compains, Director de Logística para el Sur de Europa de BSH
📎 Pilar Ruiz Tramazaygues, Directora de Logística y Planificación de MANN+HUMMEL
📎 Héctor Benito Serón, Director de Consultoría y Proyectos Globales de Carreras Grupo Logístico

#JornadasCEL #mesaredonda #debate #formación #certificación

domingo, 20 de marzo de 2022

CREACIÓN DE VALOR EN LA CADENA DE SUMINISTRO

El jueves 17/03 disfruté mucho en la jornada sobre la CREACIÓN DE VALOR EN LA CADENA DE SUMINISTRO, en la que ADEA - Asociación de Directivos y Ejecutivos de Aragón y ALIA - Clúster Logístico de Aragón eran patrocinadores y organizaba ESIC Business & Marketing School.

La apertura de la jornada la hicieron Salvador Arenere, presidente e ADEA junto con , gerente en ALIA, vicepresidente del Centro Español de Logística (CEL) y profesor en ESIC Business School, y Victor Laguna, director Académico ESIC Aragon en ESIC Business & Marketing School, que dio la bienvenida.

Como ponentes estábamos ANA GONZALEZ HERRERA, Senior Director Supply Chain at Procter & Gamble España y presidenta de Centro Español de Logística (CEL) y yo. 

En breve colgaré los 10 puntos que considero esenciales para generar valor en la cadena de suministro. 

#sostenibilidad #cadena de suministro #valor #eficiencia #flexibilidad #digitalización.

sábado, 26 de febrero de 2022

ÉTICA EN LA INTELIGENCIA ARTIFICIAL


🤔Los vehículos autónomos prácticamente ya podrían circular con normalidad, pero uno de los grandes limitantes es la decidir contra qué individuo o individuos colisiona el vehículo en caso de tener que tomar esta decision.🚗 

🧠Entramos en el concepto de la ética o moral de la IA (inteligencia artificial). 🤖

💡En este artículo del MIT Technology Review explican un experimento muy curioso relacionado con este tema

#mit #dum #vehiculoautonomo #movilidad 

https://www.technologyreview.com/2018/10/24/139313/a-global-ethics-study-aims-to-help-ai-solve-the-self-driving-trolley-problem/

https://www.linkedin.com/posts/jesussolerascaso_should-a-self-driving-car-kill-the-baby-or-activity-6903246520972320768-BLP5

miércoles, 23 de febrero de 2022

INNOVACIÓN TECNOLÓGICA Y DIGITALIZACIÓN EN LA LOGÍSTICA Y EL TRANSPORTE SOSTENIBLE


💡Las empresas no sólo tienen que montar redes operacionales eficientes, sino que además tienen que ser flexibles y sostenibles. Para conseguir esto hay que tener una estrategia operacional clara que incluya un modelo de digitalización que asegure el control de toda la cadena de valor. 

En toda estrategia es imprescindible analizar cómo ejecutamos los procesos y qué huella dejamos desde un punto de vista de sostenibilidad. Una vez tenemos clara nuestra huella el siguiente paso será trazar un plan para minimizar el impacto. 

¡Apúntate! ¡Plazas limitadas!

📆 19 y 25 de abril 

Puedes apuntarte en el siguiente enlace;

sábado, 18 de diciembre de 2021

Me incorporo a la junta directiva del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja

Este mes de diciembre me he incorporado a la j Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Aragón y La Rioja. Un placer y un reto el poder formar parte de este prestigioso colegio profesional. Más info en https://coiiar.es

#COIIAR #IngenierosIndustriales 



Transformación industrial FLEXI-EFICIENTE; 10 puntos clave.

En un entorno tan competitivo y cambiante como el actual, es imprescindible que los desarrollos industriales se orienten a la transformación...